- Überarbeiteter Elektro-Crossover startet – wie bisher – bei 43.900 Euro
- Reichweite steigt auf bis zu 570 Kilometer (nach WLTP)
- Erstmals auch in der Ausstattungslinie N Line mit sportlichen Details außen und innen
Optisch zeichnet sich der überarbeitete IONIQ 5 unter anderem durch neu gestaltete Stoßfänger vorne und hinten aus, die dem Modell mehr Breite und Tiefe verleihen und damit seinen sportlichen Auftritt verstärken. Der um 50 Millimeter verlängerte Heckspoiler verbessert die Aerodynamik. In der Länge ist der IONIQ 5 dank der Modifikationen um 20 Millimeter auf 4.655 Millimeter gewachsen, während Breite (1.890 Millimeter), Höhe (1.605 Millimeter) und Radstand (3.000 Millimeter) unverändert bleiben.
Vernetzt hinter dem Steuer: Neue Software verbessert Connectivity-Erlebnis
Innen hält die aktuelle Generation des “Connected Car Navigation Cockpit“ (ccNC) Einzug in den IONIQ 5. Es verbindet eine hochwertige digitale Cockpit-Anzeige im 12,3-Zoll-Format mit einer kabellosen Smartphone-Einbindung via Apple CarPlay™ und Android Auto™ und der Integration von Streaming-Diensten wie Amazon Music. Die Displays sind beide in Schwarz eingefasst. Over-the-Air-Updates (OTA) ermöglichen regelmäßige Aktualisierungen und halten das Fahrzeug auf dem neuesten Stand. Mit der jüngsten Generation von Bluelink-Connect erhalten Fahrer Zugriff auf Echtzeit-Informationen zur Verkehrslage und praktische Komfort-Funktionen, die die Nutzung des Elektrofahrzeugs im Alltag erleichtern. Zudem stellt das Facelift vollständig auf USB-C-Ladeanschlüsse um, verfügt über einen Heckscheibenwischer und fährt mit Hyundai Plug&Charge vor. Dies erleichtert das Stromtanken an öffentlichen Ladesäulen, da eine Authentifizierung des Kunden über eine spezielle Ladekarte oder eine App entfällt. Einfach das Auto anschließen und das Laden beginnt. Neu im Angebot sind zudem Matrix-LED-Scheinwerfer, die ihr Licht abhängig von der Verkehrssituation an die Straßenverhältnisse anpassen, und der kamerabasierte Aufmerksamkeitsassistent.
Reisetauglich: Dank größerer Batterie, wächst die Reichweite noch weiter
In Sachen Antrieb bleibt es bei drei leistungsstarken Motorisierungen, die ein Leistungsspektrum von 125 kW/170 PS bis 239 kW/325 PS abdecken. Beide Batterievarianten verfügen jetzt aber über eine größere Kapazität – und sorgen damit für deutlich mehr Reichweite als bisher. Der größere Akku bietet 84 statt wie bisher 77,4 kWh und ist in Verbindung mit Allradantrieb oder Heckantrieb verfügbar; die Reichweite steigt hier auf bis zu 570 Kilometer (nach WLTP) (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 TECHNIQ: kombiniert 15,6-16,8 CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO2-Klasse: A). In der Einstiegsversion des IONIQ 5 bietet Hyundai in Verbindung mit Hinterradantrieb auch eine kleinere Batterieversion mit 63 kWh (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 (63 kW): kombiniert 15,6; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO2-Klasse: A) an, die mit dem Facelift um 5 kWh wächst.
Bereits in der Einstiegsversion IONIQ 5 (ab 43.900 Euro) (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5: kombiniert 15,6; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO2-Klasse: A) verfügt das elektrische Hyundai SUV unter anderem über Voll-LED-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten, das neue digitale Cockpit mit 12,3-Zoll-Display, das Infotainmentsystem mit ebenfalls 12,3 Zoll großem Touchscreen, ein Navigationssystem mit Lifetime MapCare™, kabelloses Apple CarPlay™ und Android Auto™, Bluelink-Connect mit Live-Services, eine Einparkhilfe für vorne und hinten, eine Rückfahrkamera, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze und eine Lenkradheizung. Für Sicherheit und Fahrerunterstützung sorgen unter anderem der autonome Notbremsassistent mit Fußgänger-/Fahrradfahrererkennung und Abbiegefunktion, der Autobahnassistent 1.5, die navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, eine intelligente Verkehrszeichenerkennung sowie ein Spurfolge- und ein Spurhalteassistent.
Darüber hinaus lässt sich der Hyundai IONIQ 5 mit den Ausstattungsvarianten DYNAMIQ, TECHNIQ und UNIQ weiter individualisieren. Highlights der Ausstattungslinie DYNAMIQ (ab 48.400 Euro) (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 DYNAMIQ: kombiniert 15,6-16,0 CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO2-Klasse: A) sind eine Wärmepumpe, der Autobahnassistent 2.0, ein Totwinkelwarner, ein Querverkehrsassistent, ein Ausstiegswarner, eine elektrische Sitzverstellung für Fahrer- und Beifahrersitz, ein automatisch abblendender Innenspiegel und eine kabellose Ladefunktion für geeignete Smartphones. Der autonome Notbremsassistent verfügt zusätzlich über eine Kreuzungsfunktion, eine Ausweichfunktion Fahrtrichtung und Gegenverkehr sowie einen Ausweichassistenten für Fußgänger und Radfahrer.
Die TECHNIQ-Ausstattungsvariante (ab 52.900 Euro) (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 TECHNIQ: kombiniert 15,6-16,8 CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO2-Klasse: A) bietet zusätzlich unter anderem die neuen Matrix-LED-Scheinwerfer im Pixel-Design, Stoff-Leder-Sitze, eine 230-Volt-Steckdose unter der Rücksitzbank, elektrisch ausklappbare Türgriffe, eine verschiebbare Mittelkonsole, Einstiegsleisten und Pedale in Aluminiumoptik, eine Sitzheizung für die hinteren äußeren Sitze und eine elektrische Heckklappe.
Maximalen Komfort und Sicherheit bietet der Hyundai IONIQ 5 UNIQ (ab 58.150 Euro) (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 UNIQ: kombiniert 16,0-18,2 CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO2-Klasse: A). Besonders hervorzuheben sind hier das Head-up-Display, ein Ausstiegsassistent, ein Bose Soundsystem, ein V2L-Anschluss außen, Ledersitze (vorne belüftet), ein digitaler Innenspiegel, eine Ambientebeleuchtung in 64 Farben sowie Sonnenrollos an den hinteren Seitenscheiben.
Neu im Programm sind die sportlichen Ausstattungsvarianten N Line und N Line X, die mit speziellen Stoßfängern und Seitenschwellern, exklusiven N Line LED-Elementen im Pixel-Design vorne und speziellen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen das dynamische Erscheinungsbild unterstreichen. Im Innenraum sorgen ein N Line Sportlenkrad, besondere Aluminiumpedale, ein schwarzer Dachhimmel sowie N Line Sport-Komfort-Sitze mit roten Kontrastnähten für ein exklusives Ambiente. Zur Auswahl stehen zudem zwei Varianten an Sitzbezügen, eine Stoff-Leder- sowie eine Alcantara-Leder-Kombination.
Die Version N Line (ab 57.650 Euro) (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 N Line: kombiniert 17,2-18,1 CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO2-Klasse: A) sortiert sich zwischen TECHNIQ und UNIQ ein und bietet zusätzlich zum Umfang der TECHNIQ-Ausstattung Matrix-LED-Scheinwerfer, LED-Elemente im Pixel-Design vorne, elektrisch ausklappbare Türgriffe, eine elektrische Heckklappe, Radläufe und Seitenschutzleisten in Wagenfarbe und abgedunkelte hintere Scheiben. Der N Line X (ab 59.650 Euro) (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 N Line: kombiniert 17,2-18,1 CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO2-Klasse: A) baut auf der N Line auf, bringt aber auch viele Extras der UNIQ-Variante mit wie das Bose Soundsystem, Head-up-Display, Ausstiegsassistent, V2L-Anschluss außen und einen digitalen Innenspiegel mit speziellen N Line Details innen und außen.
Als optionale Extras stehen darüber hinaus unter anderem 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Panorama-Glasdach und ein digitaler Fahrzeugschlüssel 2.0 mit UWB-Technologie zur Wahl. Weitere Ausstattungsdetails wie digitale Außenspiegel, der neue kamerabasierte Aufmerksamkeitsassistent, eine 360°-Kamera und ein Parkassistent mit Fernbedienung sind in verschiedenen Paketen zusammengefasst.
Beim Facelift des Hyundai IONIQ 5 kommen zudem auch drei neue Farben hinzu: Ecotronic Grey Matte, Meta Blue und Ultimate Red.
Verbrauchs- und Emissionsangaben
Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 (125 kW): kombiniert 15,6; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO2-Klasse: A.
Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 (168 kW): kombiniert 16,0-17,2; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0. CO2-Klasse: A.
Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 (239 kW): kombiniert 16,8-18,2; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0. CO2-Klasse: A.
Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt.
